驾驶室总成大比拼
对于重卡来说，驾驶室无疑是驾驶员的又一条生命。近年来，随着我国物流运输业的日益发达，对卡车的需求量也不断加大。国内重卡企业为满足用户需求，加大研发、提高工艺，改进驾驶室，安全性、舒适性和人性化成为竞争的核心。
东风天龙——高大威猛
2006年5月18，东风天龙系列重卡问世。在技术上，融汇了大量国际先进开发经验，使其彰显出新一代东风重卡的王者之气。
驾驶室是与日产柴联合开发的，从外观上看，驾驶室采用流线型面罩、蜂窝状的前格栅、保险杠上的异形组合式水晶大灯，再配以大型立体感的东风标徽，给人以豪华大气、高大威猛的感觉。内部方向柱在前后、上下方向可调，座椅为机械减振式或气囊减振式，同时设有电动天窗、司机歇脚板，以减缓长途驾驶疲劳。另外，东风天龙车内设有最宽处达850mm的超宽卧铺，并带有卧铺阅读灯、前阅读灯等人性化设计。在安全上，东风天龙重卡左右车门装有防撞杆件、在配以加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜和安全气囊等安全设计，使得东风天龙成为目前国内最安全的重型卡车之一。
解放J6——居室化设计
2007年7月15日，标志着中国商用车制造达到世界级水平的高端重卡解放J6下线。
解放J6在国内率先采用了居室化的设计理念，满足抗碰压的欧洲安全标准。外部造型采用欧洲时尚风格，既严谨庄重又充满动感。室内宽敞、细致、设施完备;用料考究的内部装饰、超值的使用空间、T型环抱的仪表板设计、简洁易读的仪表台;强力的制冷空调能够快速降温;四点全浮悬置，大幅度降低驾驶室的振动，确保在任何路况下达到最佳减振效果;独特的水晶灯设计，又给隽武的外表更加增添了威慑力。车内管件、插接件密封性高，三块踏板都采用悬吊式。采用发动机制动技术，下长坡时可以不踩或少踩刹车。紧急制动时，制动距离缩短三分之一。
中国重汽HOWO A7系列——完美空间
2008年年底，HOWO-A7正式面市。中国重汽与威伯科合作开发的智能换档手自一体变速器(SMARTSHIFT)，匹配于全新产品HOWO A7上，这必将成为中国重卡发展的又一个里程碑。
HOWO-A7系列重卡产品驾驶室前脸宽大的挡风玻璃带让人视野广阔;组合后视镜、主后视镜及广角后视镜具有电动调节功能和电加热功能。全新设计的组合式前灯总成，将远光灯、近光灯、位置灯、辅助远光灯、雾灯合为一体，节省了安装空间。侧面的流线造型给人飘逸的动感。通常驾驶员进入驾驶室时都被转向盘与座椅之间的间距较小所困扰，而A7驾驶员在停车后只需踩下位于左下侧的踏板并将转向盘调至与地面垂直的方位，即可便于驾驶员进出驾驶室了。豪华的驾驶员空气悬挂座椅、带有电加热、安全带、座椅扶手，使驾驶者感受到家的温暖;多处大容量储物空间，可在举手之间轻松应用;高地板驾驶室发动机罩与地板的高度差只有17厘米，营造出等同于身高的空间，易于通过;充分考虑驾驶员的休息环境，驾驶室内部空间不但可容纳一个180cm的成人直立行走，并且下卧铺可分拆成两个座位和一个小餐桌，这种驾驶室内布置在国产重卡中很少见。
陕汽09款德龙F3000系列——尊贵典雅
2009年，陕汽联合潍柴动力、德国BOSCH(博世)、奥地利AVL、陕西法士特、汉德车桥等国内外知名企业,在全面继承陕汽重卡08款产品优势的基础上，通过升级燃油喷射控制程序、优化整车匹配，推出了超级省油的09款第二代国三重卡系列产品。
09 款德龙F2000驾驶室采用德国MAN公司制造技术，并由其倾力打造而成，外观造型豪放气派，高大威猛，彰显霸气，线条敦实厚重，内部色彩搭配华丽多样、温馨自然，尽显华贵与时尚;全力体现人性化设计理念的高顶驾驶室，经过特别改制的低位发动机罩，使内部空间进一步变大、变宽，能使主副驾驶员随意直立穿行于整个驾驶室，为驾乘提供了一个超大的开阔空间，四点悬浮式的驾驶室，使驾乘更舒;适驾驶室通过了欧洲最严格的ECE-R29标准碰撞试验，坚固安全。
精心设计的全新轿车化内饰，全新钛合金质感的仪表台，操控方便，全新仪表显示精确，清晰易读;第三座椅设计，更大范围满足用户特殊要求;内饰杂品箱、门内护板、手制动操控阀、水杯托座、储物箱等附件设计，美观、实用;后视镜安装设计前移，视野开阔，彻底消除盲区;金属高顶装配顶侧导流罩，降低油耗、提高用户使用经济性。此外，陕汽将在近期推出高端重卡德龙F3000的新款驾驶室，彰显其尊贵典雅的贵族气质。
福田欧曼ETX——轿车化内饰
2007年4月16日，福田汽车携手康明斯，宣布配装康明斯动力的欧曼ETX正式下线并面向全球同步上市。
欧曼ETX秉承了欧曼重卡一贯的高大威猛车身造型，彰显了欧洲重卡的阳刚之气。驾驶室符合欧洲EEC法规标准的防正面、侧面碰撞、顶压以及前端钻进的全面安全法规标准，碰撞安全性大大提高。全钢结构一次性冲压成型的高顶宽体车身，其中牵引车、载货车等车身采用四点全浮式减震装置，多向可调节减震座椅，在实现安全驾驶的同时，也充分考虑到了现代社会对于环保的要求。
驾驶室内部的轿车化内饰，豪华优雅、高档气派，符合了现代人的审美情趣。创新设计的轿车化仪表台、采用了集成化控制。采用奔驰技术的单杆变速操纵系统，使驾驶员长途驾驶操纵更轻便、更灵活。四点全浮悬置、气囊减震的座椅，整体式侧裙板、后轮罩等设置都大幅度提高了整车的舒适性能。
柳汽霸龙507——龙骨结构
2007年底，东风柳汽历时4年打造、在引入国际先进的产品开发理念和管理流程的基础上，自主创新研发的、具有国际先进水平的重卡产品霸龙507横空出世，立足于做“进口重卡替代品”。
霸龙507采用欧洲风格的平头驾驶室，外部宽度达到了2460mm，落地高度达到 3600mm。驾驶室空间大，外型采用整体流线型设计，使得整车的风阻系数明显降低。全钢车身，钣金件大量采用高强度钢板，国内首创欧式龙骨式驾驶室结构，自重轻、强度高，其安全性能满足欧洲法规。结合阴极电泳、隔音、隔热、抗振等处理工艺，驾驶室的耐用性好。前脸和保险杠采用隔栅设计，正面有效通风面积达0.2平方米，在国内同类产品中最大，保证了冷却效果，为大马力发动机的正常运转提供保障;驾驶室的环抱式内饰面板，将各个部件的操控面板和开关完美结合在一起，驾驶员触手可及。遮阳板的安装位置和角度都恰到好处，前挡风玻璃两侧的曲面较大，增强了车辆两侧的可视角度，在山区和弯道行驶时具有明显的视线优势。
上汽依维柯红岩特霸——霸气威猛
2008年11月28日，上汽依维柯红岩商用车有限公司特霸TAMPA新车上市。这是红岩自2008年完成三方合资重组后的“开山之作”。
新亮相的特霸，整车造型威猛、大气，体现了“力度与美感”的和谐统一。驾驶室前面罩和挡风玻璃采用微凸造型，前脸两侧的2个小导流板采用多风道结构，可以减小风阻，降低油耗。驾驶室右侧的后视镜组合中增加了下视镜，消除了从右侧油箱到前轮这一区域的“盲点”，真正实现了无盲点后视。特霸驾驶室空间宽敞，仪表台的各项开关布置在驾驶员视野和手很方便触及的范围内，不分散驾驶员在驾驶时的注意力。驾驶室顶部配置了玻璃天窗,并增加了带功能性的遮阳帘，具有良好的通风性和遮阳效果。
驾驶室采用整体冲压成型，车身结构强度高，安全性高。通过符合欧洲ECE R29法规标准的驾驶室正面碰撞、侧面碰撞和顶压试验。整体式车门和双密封条设计及新型材料的使用，确保驾驶室的密封性，使驾驶室内避免风尘的侵扰，温度稳定、噪声低。
江淮格尔发H系列——勇猛强悍
江淮格尔发09款产品全部采用全新设计的H系造型，外观上显更得勇猛强悍，国内最宽大曲面前挡风玻璃，视野更宽广，增强了驾驶的愉悦感，一体式设计大横条进气格栅，高强度、高密度的玻璃钢材料，“人性化”踏板的设计，还有导流罩、新式超宽面后视镜等等，每一细节都实现了美与实用的完美结合。
另外，江淮格尔发驾驶室从人体工程学的角度考虑，处处体现出人性化的一面。其仪表板采用独特的双曲面设计，车上所有控制按钮，驾驶员都触手可及。转向盘也采用可调式设计，驾驶员可任意选择方向盘的高度和角度。车内座椅也设计成可调节式，其副驾驶员座椅还可根据需要折叠。特别值得一提的是，在驾驶座的后部专门设计了上下两个卧铺，在上下铺上还安装有床头阅读灯和卧铺安全网。此外，床头还设置了可控制车辆灯光、收音和空调的按钮等。